Sanzioni tempi di guida in Italia: multe, punti e tachigrafo

In Italia chi supera la guida giornaliera di oltre il 10 % paga da 325 a 1.301 euro e perde 2 punti. Oltre il 20 %: da 433 a 1.735 euro e 10 punti (art. 174 del Codice della strada). Carta non inserita o tachigrafo non funzionante: da 866 a 3.464 euro e patente sospesa (art. 179).

Sono gli importi in vigore al 15 novembre 2026. Il testo su Normattiva riporta le cifre aggiornate dal D.M. 31 dicembre 2020, in vigore dal 1° gennaio 2021. L’aggiornamento ISTAT che di solito arriva ogni due anni è stato sospeso “per gli anni 2023, 2024, 2025 e 2026” dal D.L. 200/2025 (art. 9, comma 1, lett. a). Il prossimo decreto va adottato entro il 1° dicembre 2026 e si applica dal 1° gennaio 2027. Da lì, cifre da ricontrollare.

Le regole su quante ore si guida sono europee, uguali da Palermo a Rotterdam, e le trovi spiegate una per una nella guida al Reg. 561/2006, mentre le multe le decide ogni paese per conto suo e qui parliamo solo di quelle italiane. Ecco come funzionano.

Le multe dell’art. 174, comma per comma

L’art. 174 gradua la sanzione su quanto si è sforato rispetto al limite: sotto il 10 %, oltre il 10 %, oltre il 20 %.

Violazione	Multa	Punti	Comma
Guida oltre il limite, entro il 10 %	da 41 a 165 €	nessuno	c. 4, primo periodo
Riposo giornaliero non rispettato, entro il 10 %	da 218 a 868 €	nessuno	c. 4, secondo periodo
Guida giornaliera oltre il 10 %	da 325 a 1.301 €	2	c. 5
Riposo minimo violato oltre il 10 %	da 379 a 1.519 €	5	c. 5
Guida giornaliera o riposo oltre il 20 %	da 433 a 1.735 €	10	c. 6
Guida settimanale oltre il 10 %	da 271 a 1.084 €	1	c. 7
Riposo settimanale oltre il 10 %	da 379 a 1.519 €	3	c. 7
Guida o riposo settimanale oltre il 20 %	da 433 a 1.735 €	2 (guida), 5 (riposo)	c. 7
Pause non rispettate	da 168 a 672 €	2	c. 8
Circolare dopo l’ordine di non proseguire	da 1.919 a 7.679 € e ritiro immediato della patente		c. 11

I punti vengono dalla tabella allegata all’art. 126-bis, nel testo in vigore dal 12 aprile 2025. Il comma 4 nella tabella non c’è.

Una nota sulla prima riga. L’importo “da € 41 a € 165” è l’unico dell’articolo senza il segno di aggiornamento che portano gli altri. Il motivo sta nella Tabella A del D.M. 31 dicembre 2020: la forbice da 41 a 165 euro era quella in vigore fino al 31 dicembre 2020 ed è rimasta identica dal 1° gennaio 2021, quindi non c’era nulla da aggiornare.

Un esempio: 11 ore di guida in un giorno

Prendiamo un autista che guida 11 ore in un giorno in cui il suo limite è di 9 ore, perché le due giornate da 10 della settimana le ha già usate. Lo sforamento è di 2 ore su 9, cioè il 22 %.

Soglia del 20 % superata. Si applica il comma 6: multa da 433 a 1.735 euro e 10 punti in meno. L’agente ritira i documenti di guida e intima di non ripartire finché l’autista non ha fatto il riposo (comma 11). Se riparte prima, scatta un’altra multa, da 1.919 a 7.679 euro, con ritiro immediato della patente.

Con la giornata da 10 ancora disponibile, lo stesso viaggio vale un’ora su dieci: il 10 % esatto. Il comma 5 parla di durata “superiore al 10 per cento”, quindi a 11 ore precise si resta nel comma 4, da 41 a 165 euro e nessun punto. Un minuto in più e si passa al comma 5. Non conviene giocarsi la differenza davanti a una pattuglia.

Per il diritto europeo le 11 ore su un limite di 9 sono un’infrazione molto grave (IMG), secondo l’allegato I del Reg. 2016/403 nel testo del Reg. 2022/694. Da 13 ore e 30 in su diventa la categoria più grave (IPG).

Tachigrafo e carta conducente

L’art. 179 colpisce “chiunque circola” con il tachigrafo assente, non conforme o non funzionante, oppure senza aver inserito la scheda. Multa da 866 a 3.464 euro, 10 punti, sospensione della patente da quindici giorni a tre mesi (commi 2 e 9).

Sigilli manomessi o apparecchio alterato: la multa del comma 2 raddoppia. Il conto è nostro, l’articolo non lo scrive: da 1.732 a 6.928 euro.

Il veicolo con il tachigrafo da sistemare riceve una diffida. Passati dieci giorni, se circola ancora senza essere stato regolarizzato scatta il fermo amministrativo: “Il veicolo verrà restituito dopo un mese” (comma 8).

Il testo dell’art. 179 cita ancora il Reg. (CEE) 3821/85, abrogato e sostituito dal Reg. (UE) 165/2014. Normattiva non riporta un adeguamento del rinvio.

La parte dell’impresa

L’impresa non resta fuori. Per l’art. 174, comma 13, l’impresa da cui dipende il lavoratore “è obbligata in solido con l’autore della violazione”. L’azienda risponde della multa insieme all’autista.

C’è poi una sanzione propria. L’impresa che non osserva il Reg. 561/2006 o tiene i documenti in modo irregolare paga da 333 a 1.331 euro per ciascun dipendente interessato (comma 14).

Sul tachigrafo, il titolare della licenza o dell’autorizzazione che manda in strada un veicolo con l’apparecchio assente, manomesso o non funzionante paga da 831 a 3.328 euro. Con tre violazioni in un anno la licenza viene sospesa per un anno (art. 179, commi 3 e 4).

Cosa fare in pratica

Il salto vero sta tra il 10 e il 20 %: con un limite di 9 ore, il 20 % sono 1 ora e 48 minuti. Oltre si passa da 2 a 10 punti. Chi organizza i viaggi in ufficio traffico dovrebbe tenere un margine di almeno mezz’ora sulle giornate lunghe, perché un ingorgo prima dello scarico basta a superare la soglia.

Fai controllare il tachigrafo appena dà problemi. Dieci giorni passano in fretta. Un mese di fermo costa più della multa, se ci metti i viaggi che il camion non fa e l’autista che va pagato lo stesso mentre il mezzo resta in deposito.

Per vedere come cambiano le cifre all’estero c’è il confronto delle sanzioni in cinque paesi. C’è anche la tabella interattiva delle sanzioni per paese. Le schede di Spagna (in inglese), Germania (in inglese), Francia (in inglese) e Regno Unito (in inglese) per ora sono in inglese.

Cosa non copre questo articolo. Il pagamento in misura ridotta e i termini per il ricorso. Le altre violazioni dell’art. 179 che non riguardano tempi di guida e carta conducente. Gli importi che entreranno in vigore dal 1° gennaio 2027 con il nuovo decreto ISTAT, non ancora pubblicato al 15 novembre 2026. Abbiamo letto il testo vigente su Normattiva: fa fede la Gazzetta Ufficiale. Informazione generale, non consulenza legale.