Descanso semanal reducido: cómo se calcula la compensación

El descanso semanal reducido dura al menos 24 horas y menos de 45. Las horas que faltan hasta 45 se recuperan todas juntas, pegadas a otro descanso de al menos 9 horas, antes del final de la tercera semana siguiente. Lo dice el artículo 8 del Reglamento (CE) 561/2006. Con un reducido de 30 horas se recuperan 15.

Qué cuenta como reducido

El descanso semanal normal es de al menos 45 horas. Todo lo que va de 24 a menos de 45 horas es reducido (art. 4 h). Por debajo de 24 horas no es descanso semanal. No cuenta.

La regla de base mira dos semanas consecutivas. En ese tiempo el conductor hace dos descansos normales, o uno normal y uno reducido (art. 8.6). En cualquier caso, el descanso semanal empieza como muy tarde al final de seis periodos de 24 horas desde el final del anterior.

Tipo de descanso semanal	Duración	Compensación
Normal	45 horas o más	ninguna
Reducido	de 24 a menos de 45 horas	45 menos la duración, antes del final de la tercera semana siguiente
Menos de 24 horas	menos de 24 horas	no es descanso semanal

La cuenta con fechas

Semana A, del lunes 2 al domingo 8 de noviembre de 2026. El conductor descansa desde el sábado 7 a las 06:00 hasta el domingo 8 a las 12:00. Treinta horas en total.

Treinta es menos de 45 y más de 24. Reducido. Horas a compensar: 45 − 30 = 15.

Semana B, del 9 al 15 de noviembre. Entre las semanas A y B hace falta al menos un descanso normal, así que el descanso semanal de la semana B tiene que durar al menos 45 horas. Y tiene que empezar dentro de seis periodos de 24 horas desde el final del reducido: domingo 8 a las 12:00 más 144 horas da el sábado 14 de noviembre a las 12:00.

La compensación vence al final de la tercera semana siguiente a la semana A. Esas tres semanas son 9-15, 16-22 y 23-29 de noviembre. Plazo: domingo 29 de noviembre de 2026 a las 24:00.

Paso	Cálculo	Resultado
Duración del descanso	sábado 7, 06:00 → domingo 8, 12:00	30 h, reducido
Horas a recuperar	45 − 30	15 h
Inicio del descanso de la semana B	domingo 8, 12:00 + 6 × 24 h	antes del sábado 14, 12:00
Duración mínima en la semana B	un normal en las dos semanas	45 h
Plazo de la compensación	final de la tercera semana tras la A	domingo 29 de noviembre, 24:00

Dónde se pegan las 15 horas

El bloque de compensación va unido a otro descanso de al menos 9 horas (art. 8.7). Dos caminos.

Pegarlo a un descanso diario normal de 11 horas: 15 + 11 = 26 horas seguidas.

Pegarlo al descanso semanal normal de 45 horas: 45 + 15 = 60 horas. En ese caso es un descanso de más de 45 horas tomado como compensación y no se puede pasar en la cabina. Hace falta un alojamiento adecuado, con los gastos a cargo de la empresa (art. 8.8).

Para un autónomo que vuelve a casa el fin de semana, el segundo camino es el más sencillo, porque la recuperación se suma a un descanso que haría igual. Para quien está fuera con el tráiler, el primero se ahorra el hotel.

Cuidado con los descansos diarios de la semana siguiente

Entre dos descansos semanales se pueden hacer como máximo tres descansos diarios reducidos (art. 8.4). Si en la semana B el conductor descansa 9 horas el martes, el miércoles y el jueves, ya los ha gastado. Hasta el descanso semanal, cada descanso diario tiene que ser de 11 horas, o 3 + 9.

Dos reducidos seguidos, solo en internacional

El conductor de mercancías en transporte internacional puede hacer dos descansos semanales reducidos consecutivos. Con dos condiciones. Los reducidos empiezan fuera del Estado donde está establecida la empresa y fuera del país de residencia del conductor. Y en cuatro semanas consecutivas hace al menos cuatro descansos semanales, de los que al menos dos son normales (art. 8.6, párrafos tercero y cuarto).

Después de dos reducidos seguidos, el siguiente descanso semanal tiene que ir precedido de la compensación de los dos (art. 8.6 ter). La empresa tiene que organizar el trabajo para que el conductor pueda volver a la sede o a casa antes del descanso normal de compensación (art. 8.8 bis).

Aquí hay más piezas que encajar. Lo veremos aparte, con fechas.

El descanso a caballo entre dos semanas

Un descanso semanal que empieza un domingo y acaba el lunes cuenta en una sola de las dos semanas, no en ambas (art. 8.9). Conviene decidir enseguida a qué semana se asigna y dejarlo escrito en la planificación de tráfico.

Qué hacer en la práctica

En cuanto termine un reducido, calcula las horas que faltan y el domingo en que vencen, y ponlas en la agenda. Programa el descanso de la semana siguiente de 45 horas o más. Si vas a sumar la recuperación al descanso semanal, reserva alojamiento: en la cabina no se puede. Las normas generales están en la guía de tiempos de conducción y descanso, y la pausa diaria en la de la pausa de 45 minutos. La calculadora de tiempos de conducción hace estas cuentas sola.

Lo que no cubre este artículo. Un ejemplo con fechas de dos reducidos consecutivos en transporte internacional. Las normas de los servicios discrecionales de viajeros (excepción de los 12 días). Las excepciones nacionales del artículo 13 y las sanciones de cada país. El texto leído es el consolidado a 31.12.2024 en la web de la Oficina de Publicaciones de la UE. Información general, no asesoramiento jurídico.