Pausa de 45 minutos del conductor: cuándo hacerla y cómo dividirla

Tras 4 horas y 30 de conducción se para al menos 45 minutos seguidos, salvo que empiece un descanso. La pausa se puede dividir en dos partes solo en este orden: primero al menos 15 minutos, después al menos 30. Lo dice el artículo 7 del Reglamento (CE) 561/2006. Treinta y luego quince no vale.

Cuándo toca

La cuenta va por conducción, no por reloj. Las 4 horas y 30 suman todos los tramos de conducción desde el último descanso o la última pausa completa, aunque haya paradas cortas entre medias (art. 4 q). Una cola en el peaje, diez minutos en la puerta del almacén: la cuenta no se pone a cero.

Se pone a cero cuando la pausa está completa. Con 45 minutos de una vez, o con la segunda parte de 30 minutos, el contador de las 4 horas y 30 vuelve a empezar.

Si a las 4 horas y 30 empieza el descanso diario, no hace falta pausa.

Qué se puede hacer durante la pausa

Nada de trabajo. El reglamento define la pausa como un periodo en el que el conductor no conduce ni hace otros trabajos, y que sirve solo para reponerse (art. 4 d).

Estar pendiente de la carga, firmar el albarán, tensar las cinchas: son otros trabajos. Comer, dormir, estirar las piernas en el área de servicio: es pausa.

El viaje para ir a recoger un vehículo lejos de la base tampoco es pausa, salvo en ferry o tren con litera (art. 9.2).

Secuencias que valen y secuencias que no

Secuencia	Conducción total	Resultado
conducir 4 h 30, pausa 45 min	4 h 30	válida
conducir 2 h, pausa 15 min, conducir 2 h 30, pausa 30 min	4 h 30	válida, 15 y luego 30
conducir 3 h, pausa 15 min, conducir 1 h 30, pausa 30 min	4 h 30	válida, 15 y luego 30
conducir 4 h 30, pausa 30 min, seguir conduciendo	4 h 30	no válida, faltan los 15 minutos previos
conducir 2 h, pausa 30 min, conducir 2 h, pausa 15 min, conducir 30 min	4 h 30	no válida, orden equivocado

La primera parte puede ir en cualquier punto del periodo de conducción. La segunda lo cierra.

El último caso, paso a paso

Es un error frecuente. El conductor sale a las 06:00 y conduce hasta las 08:00. Para 30 minutos, hasta las 08:30. Conduce hasta las 10:30 y para 15 minutos. Sale otra vez a las 10:45 y conduce hasta las 11:15.

Conducción total: 2 + 2 + 0,5 = 4 horas y 30. Pausas: 30 + 15 = 45 minutos. Sobre el papel las cuentas salen.

Para el artículo 7, no. El texto pide 15 minutos “seguida de” 30, y aquí la segunda parada es de 15. En nuestra lectura la primera parada de 30 minutos, al ser de al menos 15, vale como primera parte. Antes de pasar de 4 horas y 30 hacía falta, por tanto, otra pausa de al menos 30 minutos. Bastaba con alargar hasta las 11:00 la parada de las 10:30, o con parar al menos 30 minutos a las 11:15, con 4 horas y 30 de conducción, antes de volver a salir.

Ninguna de las notas de orientación de la Comisión Europea publicadas por la DG MOVE trata este caso. Lo señalamos al final.

Dos conductores a bordo

En conducción en equipo la pausa se puede hacer con el vehículo en marcha. El que no conduce hace sus 45 minutos mientras conduce el otro, siempre que no le asista en la conducción (art. 7, párrafo cuarto).

La pausa antes de las horas extra

El artículo 12 permite, en circunstancias excepcionales, hasta 2 horas de conducción por encima de los límites diario y semanal para volver a la sede o a casa y hacer un descanso semanal normal. Condición: una pausa de 30 minutos seguidos justo antes de la conducción adicional. El motivo se anota a mano en el tique impreso o en el plan de trabajo, como muy tarde al llegar.

Solo para autocares

Desde el Reglamento (UE) 2024/1258, los servicios discrecionales de viajeros pueden dividir la pausa en dos pausas de al menos 15 minutos cada una. Para mercancías no cambia nada. Sigue siendo 15 más 30.

Qué hacer en la práctica

Si divides la pausa, haz primero la parada corta: un café a media mañana en el área de servicio son tus 15 minutos. Deja la parada larga, 30 minutos o más, para el final del tramo. Si la primera parada te salió larga, la segunda tiene que llegar igual a 30. Y durante la parada, la carga ni tocarla.

El cuadro completo de conducción y descansos está en la guía de tiempos de conducción y descanso. Para los descansos largos, la del descanso semanal reducido. La calculadora de tiempos de conducción te dice también cuánta conducción queda hasta la pausa.

Lo que no cubre este artículo. Una orientación oficial sobre cómo se trata una primera parada de 30 minutos seguida de otra de 15: las notas de orientación de la Comisión no lo tratan y la lectura que damos aquí es nuestra. Las sanciones, que son nacionales. El tiempo de trabajo de la Directiva 2002/15/CE. Texto leído: el consolidado a 31.12.2024 en la web de la Oficina de Publicaciones de la UE. Información general, no asesoramiento jurídico.